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在供熱體系里，一般經(jīng)常都會用到智能渦街流量計，因為它的精準(zhǔn)度受到了人們的認(rèn)可，從其它方面上它也比其它流量計更有優(yōu)勢。
按照渦街流量傳感器角度來選擇，一般渦街流量傳感器和另外的傳感器有這些不同，每1口徑的渦街流量傳感器流量規(guī)模都是定好的，還不可以調(diào)劑，所以工作人員得依據(jù)流量來選擇它的口徑，選型時應(yīng)該在工況壓力、溫度下，明確我們要計量的流量大小，再來抉擇適合這個流量大小口徑的流量傳感器。
工藝和實驗情況下證實在蒸汽密度小的時候傳感器流量大小也窄，密度大的情況下傳感器流量大小寬。假如抉擇不恰當(dāng)，當(dāng)實際流量比傳感器上限大的時候，于是輕易形成探頭破壞，丟漏脈沖，少計量。根據(jù)和這個原理得出實際流量比上限越多 ，丟漏脈沖越多，計量越少。當(dāng)實際流量比傳感器下限還要小的時候，傳感器就計量很少，或者就不計量了。在前面說的2個狀況下，用久了則就可能形成很大的損耗。
按照傳感器介質(zhì)來分析，渦街流量傳感器一般就只能使用單向的介質(zhì)，在供熱體系中同時間智能對過熱蒸汽、飽和蒸汽和熱水3種中的1種介質(zhì)來測量。在供熱體系中，熱電廠送出的多數(shù)是過熱蒸汽，跟隨蒸汽在管道里面流動，溫度就持續(xù)的降落，過熱蒸汽逐步化作了飽和的蒸汽，在管道尾巴處或者用汽量非常的小這種情況，蒸汽還要會變?yōu)闈耧柡推?、汽水混雜介質(zhì)，還有可能是水。
